混凝土路面可能因為各種原因在新澆注不就后就出現了裂縫的問題，這種情況在夏季尤為常見，那么下面建隆小編就給大家講解一下混凝土路面裂縫的原因及解決方法，希望對大家有幫助。
　　

　　一、混凝土路面裂縫的原因

　　

　　1、混凝土堆聚構造發生分層

　　
　　當澆搗水泥混凝土的過程中，均能夠發生一定的分層問題，由于混凝土當構出堆聚構造的時候可以發生分層，此類分層性可以讓混凝土由外部至里部顯現更大的強度，換句話而言就是外部的抗拉能力不高，所以引起混凝土出現裂縫。
　　

　　2、水泥的水化反應

　　
　　當進行拌和、振搗、凝結還有硬化等環節的時候，水泥及水可以發生水化反應，而此反應進行的時候，混凝土可以發生第二次的升溫及降溫，所以混凝土的體積同時可以發生反復的膨脹及收縮形變。一旦混凝土體不受到任意因素的限制，脹縮變形能夠隨便的出現。
　　

　　3、干縮反應

　　
　　水泥混凝土里水的份額在水泥總重中占據了15%~20%。水屬于水化反應必不可少的物質，別的普遍可以被蒸發，引起混凝土發生干縮變形。而此環節里的收縮量是不可小視的，相關研究表明，由水泥混凝土里的水泥漿構造出水泥石，于水泥石里僅僅發生3%的體積形變，則能夠讓水泥石和集料界面上出現大小是13MPa的拉應力。當混凝土實施凝結硬化的時候，其內部抗拉強度不是很高，由于冷縮和干縮制造的拉應力需盡可能超過這種情況下的抗拉強度，讓混凝土里面還有外部出現裂縫。
　　

　　4、溫度的變化

　　
　　（1）由于熱脹冷縮的理論，擁有很高氣溫白天以及上半夜實施澆筑的混凝土，于次日早晨低氣溫的時候，一定會出現體積收縮現象，也就是溫度變形。
　　
　　（2）夏季在陽光的暴曬或者干熱風等因素的作用下，砂與石料的溫度可以達到60到70℃的范圍，而拌制出來的混凝土的溫度可以達到大約40℃的高溫。
　　
　　（3）“假凝”以及太早凝結現象讓早階段的裂縫發生。以往溫度就很高的混凝土當拌及物攤鋪成型結束，被太陽光輻射所作用，溫度可以急劇地上升，使得造成“假凝”或者過早凝結的出現，因而使混凝土道路出現裂縫。
　　

　　5、切縫工藝

　　
　　普遍而言，水泥混凝土塊硬化未發生收縮的時候，實施切縫處理，則可以全面的防止裂縫的發生。然而切縫工藝規定僅僅存在在混凝土實現適當的強度（約是5MPa~10MPa）則能夠開展，反之縫口則屬于不均衡的毛邊，在這個過程中，因為會出現較明顯的干濕變形、化學收縮以及溫度變形，使得混凝土的強度較低，因而容易出現混凝土裂縫。

　　
　　6、攪拌不均勻或時間不夠

　　
　　水灰比的大小能夠很快的作用于混凝土的強度，此外還能夠引起干縮裂縫的發生。水分較多的情況下，混凝土的干縮性就會較大；具有較多的水泥量，就可以讓塑性出現很大的變形。存在不少的骨料含泥量，骨料外部構成泥漿薄膜的顆粒則會很多，可以減少骨料及水泥間的膠結力，提高混凝土里面較薄的位置。假使配料不準以及不具備一定的攪拌情況下，則能夠制造強度變化不和諧的混凝土，使得強度弱的部分具有密集的應力，引起混凝土道路出現裂縫。
　　

　　7、混凝土養護不到位

　　
　　水泥混凝土的養護可以有效的保證混凝土質量，養護的關鍵意義在于讓混凝土于適合的溫度及濕度條件下實現硬化的整個步驟，提升混凝土的強度。假使養護不到位，混凝土則能夠被“燒灼”，混凝土外部的水分會在短的時間內被蒸發，讓干縮裂縫發生。

　　

　　二、混凝土路面裂縫的修補方法

　　
　　1、壓注灌漿法

　　
　　（1）由于水泥水化作用，混凝土切壓縫不及時及路基強度不足，不均勻等諸多原因，會造成路面板塊，縱橫間交叉裂縫，板角斷裂，網裂，龜裂等裂縫類損壞。
　　
　　（2）對寬度在0.5mm以下的非擴展性的表面裂縫，可采用壓注灌漿法。
　　
　　用空壓機清除縫內雜物，每隔50公分按置一個灌漿咀，用膠帶將縫口貼封，并在灌漿咀及膠帶上加封松香石蠟(松香：石蠟=1：2配比加熱溶化)，將環氧溶液壓入縫內。若條件不具備或裂縫損壞較輕，也可以直接用填縫料封縫。
　　

　　2、擴縫灌漿法

　　
　　局部性裂縫且縫口較寬時，可采取擴縫灌漿法。
　　
　　先順著裂縫將縫口擴寬成1.5cm的直角溝槽，槽深根據裂縫深度確定，但深度不得超過2/3板厚。用空壓機吹凈砼碎屑，并涂抹界面劑或環氧溶液，填入粒徑為0.5厘米的清潔石屑，將聚硫改性環氧與固化劑按15：2配制溶液，灌入溝槽，用遠紅外燈加熱增強2-3小時即可通車。
　　

　　3、直接灌漿法

　　
　　對非擴展性裂縫，可采取直接灌漿法。先將縫內、縫口泥土等雜質清除干凈，并用空壓機 將其浮土吹凈，確認縫內無水且干燥，縫內及縫口先涂一層聚氨酯底膠， 厚度為0.3±0.1cm，底膠用量為0.15，采用聚丙二醇、甲苯二異氰酸酯、增塑劑、白炭黑、填充劑等組成的A組分。采用催化劑、固化劑、抗下垂劑組 成的B組分。使用時按A:B=10;1的比例配制，A、B二液切忌較長時間暴露在空氣中，以防自聚。然后將配制好的聚氨酯膠黏劑灌入縫內，經4-6小時固化后，即可通車。
　　

　　4、條帶罩面法

　　對貫穿全厚的開裂狀裂縫，宜采取條帶罩面法進行修補。首先順裂縫兩側各約20cm， 且平行于縮縫切7-10cm深二條橫縫，在其內人工鑿除7-10cm，沿裂縫兩側10cm，每隔50cm鉆一對鈀釘長20cm彎鉤長7cm，￠16螺紋鋼，孔槽內涂抹界 面劑或環氧樹脂溶液，然后澆筑快硬砼，噴灑養護劑。用切縫機加深縮縫，灌填縫料，在裂縫端部路肩處修盲溝以利排水。

　　
　　5、表面龜裂的處理

　　對于表面裂縫較多及表面龜裂，可把裂縫劃為一個施工面，將其施工面中的裂縫鑿成一塊 7-10cm凹槽并用空壓機吹干凈，然后涂抹一層界面劑或環氧樹脂溶液，填筑T-6膠乳砼(按水泥：砂：石：J-6:水=1：1.6：3.25：0.019：0.35：坍落度為1-2cm配制)，噴灑養護劑，4小時后即可通車。
　　
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